La posibilidad de recibir ferrys turísticos en la dársena de Punta Venado prende los focos rojos en Cozumel, el abasto de mercancías y la conectividad de la isla con el resto del país están en riesgo, pues para la nueva operación turística se estaría planeando utilizar la misma banda de atraque en la que actualmente maniobra el barco trasbordador del que depende todo el movimiento de carga en la isla.

Ante la información vertida en Playa del Carmen por Jorge Chabolla Martínez, gerente de Calizas Industriales del Carmen, (Calica), acerca de que esa empresa se prepara a recibir “ferrys turísticos” en la terminal portuaria que ocupan en la costa de la Riviera Maya (aunque políticamente hablando, es uno de los dos enclaves continentales del municipio de Cozumel, el otro es la caleta de Xel Há), el titular de la Apiqroo en Cozumel, Víctor Vivas González, se dijo preocupado por la posibilidad de que se ponga en riesgo el abasto a la isla si la única banda de atraque en Calica se usa para otros fines.

Cuestionado por este diario en relación al peculiar anuncio del gerente de una compañía que oficialmente se dedica a la explotación de materiales pétreos, el administrados portuario de Cozumel afirmó estar “sorprendido” por las declaraciones de Chabolla Martínez y aseguró que la Apiqroo no ha tenido ninguna reunión formal sobre ese tema con la empresa.

“Además, es necesario que la gente de Quintana Roo y los mismos inversionistas de estos barcos, quienes entiendo son extranjeros, sepan que sobre esa terminal portuaria hay un litigio judicial aún no resuelto” afirmó Vivas González, quien recordó que es la Apiqroo la que posee la concesión sobre la terminal de ferrys en Calica y que la ampliación del título que a Calica “le regaló su ex empleado Luis Tellez Kuenzler cuando fue secretario de comunicaciones de este gobierno federal” es posterior a los títulos de la Apiqroo, “todo lo cual está siendo valorado por un juez”.

Luis Tellez, titular de la SCT con Felipe Calderón autorizó la ampliación de la concesión de Calica para que incluyera el espejo de agua donde operan los ferrys de Cozumel, sin embargo, ese acto se traslapa con la concesión que la Apiqroo tenía sobre ese espacio desde la creación misma de la terminal, pues originalmente, la llamada dársena de Calica tenía dos espejos de agua, el ubicado al sur es un recinto privado destinado para la operación del puerto de la empresa y es al que a veces llegan cruceros, pues por sus dimensiones puede recibirlos; en cambio, el espejo de agua del lado norte está destinado para una terminal de ferrys de uso público, expresamente concebida para ser el enlace de Cozumel con el continente y garantizar para siempre el abasto de mercancías a la población insular más grande de México.

El problema, explica Víctor Vivas, es que la banda que le corresponde a Calica no es adecuada para los ferrys “de hasta 2 mil pasajeros y 600 vehículos” de los que habló Chabolla Martínez y si piensan recibirlos en la terminal de los ferrys cozumeleños “¿a qué horas va a operar nuestro barco?”.

El funcionario explicó que recibir turistas de internación y vehículos extranjeros en un puerto “no es como recibir un crucero” pues requiere de servicios de Migración, Sanidad Internacional, Aduanas, Policía Federal y recintos fiscales para validar el ingreso de los autos. Aseguró que “por lo menos” cada auto consumirá alrededor de una hora antes de ser admitido en el país y agregó que “obviamente” un barco que viene desde Tampa no viene a quedarse horas, sino días y mientras ese barco está en el puerto ¿qué va a pasar con la isla de Cozumel?

Dijo que la única solución es que la empresa Calica construya otra banda de atraque para la operación exclusiva del nievo barco, pero afirmó que la Apiqroo no tiene noticia de que esa sea la intención del consorcio, sino que por todo lo que se ve, “parece que se refieren a nuestra terminal de ferrys y eso sí va a ser un grave problema” dijo, pues “el abasto a la isla de Cozumel estaría en un grave, muy grave riesgo de interrumpirse y no se nos debe olvidar que estamos hablando de la isla poblada más grande de México, con la población insular más importante del país”.

Vivas González adelantó que solicitará más información a Calica sobre el asunto, pues fue “sorprendente” que el gerente de la empresa haya hecho ese tipo de anuncio de forma unilateral.